09.12.09
Απαράδεκτη η αδιαφορία των αρχών για το κατάντημα του Βοτανικού Κήπου Κρουσσίων
Πριν από ενάμιση χρόνο είχα διατυπώσει την άποψη ότι υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να αναστείλει τις λειτουργίες του ο Βαλκανικός Βοτανικός Κήπος Κρουσσίων, μετά την λήξη του θεσμικού πλαισίου λειτουργίας και χρηματοδότησής του από Κοινοτικά κονδύλια και την απόλυση σχεδόν όλου του επιστημονικού του δυναμικού.
Κάποιοι είπαν ότι υπερέβαλα και κάποιοι άλλοι είπαν, ότι πίσω από αυτήν την κινδυνολογία, κρύβονται σκοπιμότητες. Σήμερα η πραγματικότητα είναι χειρότερη από ότι την είχα προβλέψει.
Εδώ και δεκατρείς μήνες έχει απολυθεί το 80% των εργαζομένων ( περίπου τριάντα εργαζόμενοι) και στην θέση τους προσλήφθηκαν προεκλογικά εφτά εργαζόμενοι με σύμβαση έργου ορισμένου χρόνου μέχρι τον Δεκέμβριο του 2009, από τους οποίους στην δουλειά, για υποκειμενικούς και αντικειμενικούς λόγους, πήγαν μόνο οι τέσσερις.
Τον Οκτώβριο του 2008 έληξε το θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας και χρηματοδότησης του έργου και έπρεπε, σύμφωνα με τις δεσμεύσεις που είχε αναλάβει η χώρα μας, να έχει έτοιμο το νέο θεσμικό πλαίσιο για να λειτουργήσει με εθνικά πλέον κονδύλια. Μέχρι σήμερα δεν υπάρχει στον ορίζοντα τέτοια δυνατότητα, με τα δεδομένα της απραξίας της προηγούμενης κυβέρνησης και την ουσιαστική υποβάθμιση-διάλυση του ΕΘΙΑΓΕ. Η πρόταση νόμου που είχε την υπογραφή του συμπατριώτη μας πρώην Υφυπουργού Γεωργικής Ανάπτυξης, εκτός του ότι είναι άγνωστο το αν κατατέθηκε και το που βρίσκεται, προέβλεπε την δημιουργία Ινστιτούτου Αρωματικών Φαρμακευτικών Φυτών, διοικούμενο από το διαλυμένο ΕΘΙΑΓΕ, στο οποίο θα υπαγόταν και το αυτοτελές διοικητικά Ινστιτούτο του Βοτανικού Κήπου, το οποίο θα περιελάμβανε και το εργαστήριο της Θέρμης ( οι δηλώσεις είναι δημοσιευμένες πριν το καλοκαίρι του 2009), με έδρα τα Κρούσσια . Σήμερα και λόγω του ότι άλλαξε η κυβέρνηση, δεν υπάρχει τίποτε από όλα αυτά και ξεκινάμε από την αρχή την προσπάθεια επαναλειτουργίας του Βοτανικού Κήπου και του ερευνητικού έργου του εργαστηρίου στην Θέρμη Θεσσαλονίκης. Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »
ν οι εργασίες της Διάσκεψης για το Περιβάλλον στην Κοπεγχάγη υπό το βάρος της διογκούμενης παγκόσμιας αγωνίας των πολιτών, αλλά και των αντικρουόμενων συμφερόντων διαφόρων κρατών. Η Κοινωνία Πολιτών ν. Κιλκίς εκφράζει με το παρόν δελτίο τύπου, τους συλλογικούς προβληματισμούς των μελών της ενόψει αυτού του μείζονος γεγονότος. Η παγκόσμια κλιματική αλλαγή δεν είναι πλέον μια μελλοντική αλλαγή αλλά μια δυσοίωνη πραγματικότητα για όλα τα έμβια όντα της Γης, εκ των οποίων μοναδικός υπαίτιος του επικείμενου Αρμαγεδώνα είναι ο άνθρωπος. Και ενώ από τη μία οι κάτοικοι του πλανήτη βρίσκονται πλέον αντιμέτωποι με τα πρώτα σημάδια αυτής της μέγιστης κρίσης, οι κυβερνήσεις εθελοτυφλούν αδυνατώντας να συνεννοηθούν για το κοινό καλό. Η δημιουργία διαφόρων «μπλοκ» από κράτη, που ρυπαίνουν και δεν επιθυμούν μέτρα, από κράτη, που ρυπαίνουν αλλά είναι διατεθειμένα να προβούν σε θυσίες και από κράτη που χωρίς να ρυπαίνουν θα υποστούν τις μεγαλύτερες συνέπειες, είναι πλασματική και άτοπη, καθότι οι συνέπειες της κλιματική αλλαγής δεν θα γνωρίσουν ούτε σύνορα, ούτε πολιτικά και οικονομικά συστήματα. Το παγκόσμιο μοντέλο ανάπτυξης που υιοθετεί ιλιγγιώδεις, εξουθενωτικούς για το περιβάλλον ρυθμούς παραγωγής, είναι η βασική αιτία της προϊούσας καταστροφής. Φτάνουμε έτσι στο οξύμωρο, εν μέσω παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, να αναζητούμε την επανεκκίνηση της παγκόσμιας οικονομίας και ανάπτυξης, όταν αυτό σε είκοσι χρόνια θα είναι η αιτία της ερήμωσης και ενδεχόμενης καταστροφής του πλανήτη.
Αφορμή αυτού του δημοσιεύματος και της επερώτησης της Κοινωνίας Πολιτών Κιλκίς ήταν η φωτιά που εκδηλώθηκε για άλλη μια φορά στον παλιό σκουπιδότοπο της πόλης του Κιλκίς. Για τρεις τουλάχιστον μέρες γίναμε μάρτυρες μιας συνεχιζόμενης ανεξέλεγκτης κατάστασης στην παραπάνω περιοχή που επιβάρυνε την ατμοσφαιρική ρύπανση και έγινε αισθητή σε όλη την πόλη. Παρ’ όλες τις προσπάθειες της πυροσβεστικής, των υπηρεσιών του Δήμου και ιδιωτικών μηχανημάτων, δεν κατέστη δυνατή η κατάσβεση της . Η επικινδυνότητα της περιοχής και οι έντονες βροχοπτώσεις των προηγούμενων ημερών δεν επέτρεπαν την πρόσβαση των μηχανημάτων. Το πρώτο ερώτημα που τίθεται είναι πως με τέτοιες καιρικές συνθήκες εκδηλώνονται τέτοια φαινόμενα και σε τέτοια έκταση? Η απελευθέρωση εύφλεκτων αερίων από τα κατώτερα στρώματα των απορριμμάτων (μεθάνιο κ.ά ) προκαλούν εκτεταμένες πυρκαϊές όταν για τον άλφα ή βήτα λόγο κάποιος, έστω και από αμέλεια, πυροδοτήσει κάποια αντικείμενα.
Mercedes Sosa
Έχω στα χέρια μου και κοιτάζω με χαρά τα δρομολόγια της αστικής συγκοινωνίας (ΑΣ) που ξεκινά σε λίγες μέρες στην πόλη μας. Άργησε πολύ λέω μέσα μου. Δεν ξέρω και δεν μ’ ενδιαφέρει τίνος είναι η ευθύνη, όμως θα έπρεπε να λειτουργεί ήδη από χρόνια. Πάντως, κάλιο αργά παρά ποτέ, όπως είθισται να λέμε σε παρόμοιες περιπτώσεις. Συγχαρητήρια στους πρωτεργάτες της υπηρεσίας αυτής, το Δήμο Κιλκίς και το ΚΤΕΛ. Δεν είμαι ειδικός, όμως θα ήθελα να κάνω κάποιες παρατηρήσεις που κατά τη γνώμη μου θα βελτίωναν την υπηρεσία και θα αύξαναν την αποδοχή από τον κόσμο. – καταρχήν πιστεύω ότι θα έπρεπε (δεν είναι αργά ακόμη) να γίνει συστηματικότερη και εντονότερη πληροφόρηση των πολιτών ώστε, γνωρίζοντάς την, να την αγκαλιάσουν. Π.χ. εγώ τουλάχιστον δεν γνωρίζω το κόστος του εισιτηρίου. Επίσης, η καμπάνια θα έπρεπε να συνδυαστεί με την προτροπή εναλλακτικής χρήσης της ΑΣ σε σχέση με το Ι.Χ. ώστε να μειωθεί η χρήση και τότε πραγματικά η ΑΣ να παίξει το ρόλο της. – Ένα σημαντικό μειονέκτημα του σχεδιασμού της διαδρομής – που σχετίζεται με άλλες επιλογές της Δημοτικής Αρχής – είναι η επιλογή να μην υπάρξει σύνδεση του αστικού διαμερίσματος με τον σιδηροδρομικό σταθμό της ίδιας της πόλης. Πέρα από την εξυπηρέτηση των δημοτών, η κίνηση αυτή θα υπογράμμιζε στα κέντρα λήψης των αποφάσεων ότι π.χ. η σύνδεση της πόλης με τη Θεσσαλονίκη μέσω επέκτασης του Προαστιακού είναι στρατηγική επιλογή και ΑΜΕΣΗ επιδίωξη της πόλης. Τώρα δείχνει σαν μια ξεκομμένη διεκδίκηση, πέρα από κάθε αναπτυξιακό σχεδιασμό για την πόλη. Ελπίζω να κάνω λάθος και σε σύντομο χρονικό διάστημα να δούμε το αστικό να κάνει στάση στο Σ.Σ. Κιλκίς (τουλάχιστον ή σε συνδυασμό με τα ωράρια των τρένων). – Για να λειτουργήσει σωστά και να μην προσθέσει περισσότερα κυκλοφοριακά προβλήματα χρειάζονται ρυθμίσεις όπως για το παρκάρισμα στις διαδρομές της ΑΣ (κυρίως επί της 21ης Ιουνίου), η διαγράμμιση των στάσεων ώστε να αποφεύγεται το παρκάρισμα, κλπ. – Τέλος, ελπίζω το όλο εγχείρημα να διευκολύνει τη χρήση της Α.Σ. από Άτομα με Ειδικές Ανάγκες. Εύχομαι, μαζί με όλους τους συνδημότες μου, η σημαντική αυτή υπηρεσία να στεριώσει και να αναπτυχθεί ακόμη περισσότερο.
Για άλλη μια φορά η αδιαφορία, η ένοχη σιωπή και η ύποπτη κάλυψη σκοπιμοτήτων και συμφερόντων, αποδεικνύεται καταστροφική για το περιβάλλον. Πρόκειται για την κοίτη του Αξιού ποταμού, ο οποίος πέραν της εισαγόμενης ρύπανσης από την ΠΓΔΜ, υπόκειται και σε μια σειρά καταστροφικές παρεμβάσεις εντός του Ελληνικού εδάφους, χωρίς κανένας επίσημος κρατικός ή αυτοδιοικητικός φορέας να παρεμβαίνει για το έγκλημα που συντελείται.